Перечень журналов вак на 2020 год по 052210

Пятигорск, 2008 г. Пятигорск, 2011 г. Майкоп 2014 г. Окончил в 2015 году аспирантуру по специальности 05.

Содержание

Кафедра также осуществляет фундаментальные, научно—практические оказывает информационные, консультационные услуги промышленным предприятиям, разрабатывает и внедряет инновационные технологии в учебный процесс. Для совершенствования и корректировки долгосрочных направлений программ, постановки новых целей в соответствии с изменениями условий внешней среды выпускающий кафедра проводит постоянные консультации с работодателями. Наиболее активными и квалифицированными членами являются: Сунгурова И. Куатов Е.

Образование

Пятигорск, 2008 г. Пятигорск, 2011 г. Майкоп 2014 г. Окончил в 2015 году аспирантуру по специальности 05. Ученой степени нет. Пятигорск, 2015 г. Москва, 2017 г. Пятигорск, 23. Москва С 2018 г. Научная деятельность сфера научных интересов : Конструкция и эксплуатационная надежность автомобилей, вибродиагностика узлов и агрегатов автомобилей.

Научные публикации: Олег Юрьевич является автором 40 научных публикаций. Приоритет изобретения 31 марта 2009 г. Зарегистрировано в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 20 октября 2011 г.

Срок действия патента истекает 31 марта 2029. Mathematical description of the vibration process on the motor housing and dissemination in construction. Goncharov O.

Уточненный коэффициент технической эффективности автотранспортного средства. Гончаров О. Проблемы экономичности и эксплуатации автотракторной техни-ки: Материалы Международного научно-технического семинара имени В.

Future direction of vibration monitoring systems of complex mechanical systems. ORT Publishing. Статистический анализ вибродиагностических параметров бензиновых двигателей.

Гончаров, Д. Построение критерия идентификации поврежденности на основе фазовых портретов колебаний ферменных конструкций. Черпаков А. Инженерный вестник Дона. Ростов-на-Дону: Северо-Кавказский научный центр высшей школы Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Южный федеральный университет", 2015. Режимдоступа: ivdon. Cherpakov, A. Soloviev, V. Gritsenko, O.

Defence Science Journal, Vol. Коэффициент технической эффективности АТС: моделирование и расчёт. Научные достижения, премии, награды: В 2010 году получил Благодарность за добросовестный труд и большой вклад в развитие Пятигорского государственного технологического университета.

Пятигорск, ул. Ермолова, 46 7 корпус Телефон: 8 8793 39-98-41.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ЧТО ЖДАТЬ ОТ 2020 ГОДА? НУМЕРОЛОГИЯ .

журнал технология;. – химические науки. Безопасность бизнеса журнал. (До г. наименование в Перечне. Вестник Новосибирского государственного – эксплуатация ​ Российское право: образование, практика, наука. Приём · Факультеты · Филиалы · Международная служба . В году журнал переименован и с №2 (21), выходит с новым Журнал включен в перечень ведущих научных рецензируемых журналов и изданий ВАК по – Эксплуатация автомобильного транспорта (технические науки);.

Соискателями ученой степени кандидата наук могут быть лица, имеющие высшее профессиональное образование. Соискателями ученой степени доктора наук могут быть лица, имеющие ученую степень кандидата наук. Соискатели, работающие над докторскими диссертациями, прикрепляются для подготовки диссертаций на соискание ученой степени доктора наук, если имеется докторантура по соответствующим научным специальностям. Прикрепление соискателей для подготовки докторской диссертации может проводиться на срок не более 4-х лет. Соискатели, работающие над докторскими диссертациями, предъявляют диплом кандидата наук. На основании результатов собеседования соискателя с предполагаемым научным руководителем консультантом , заключения соответствующей кафедры, издается приказ о прикреплении соискателя, с указанием срока прикрепления, и утверждением научного руководителя научного консультанта. В случае прикрепления соискателя только для сдачи кандидатских экзаменов научный руководитель не утверждается. Научными руководителями консультантами соискателей назначаются, как правило, лица из числа докторов наук или профессоров. Соискатели представляют в отдел аспирантуры до 10 декабря т. Индивидуальный план план подготовки диссертации и тема диссертации утверждаются приказом ректора на основании решения Ученого совета университета. Соискатели регулярно отчитываются на заседаниях кафедры и ученых советах факультетов и ежегодно аттестуются. Соискатели ученой степени кандидата наук сдают кандидатские экзамены по истории и философии науки, иностранному языку, специальной дисциплине и зачет по основам информатики и вычислительной техники. Оплата труда научных руководителей консультантов производится из расчета 25 часов на одного соискателя в год. Подготовка к защите диссертации Соискатель ученой степени доктора наук представляет диссертацию в виде специально подготовленной рукописи, научного доклада или опубликованной монографии. Соискатель ученой степени кандидата наук представляет диссертацию в виде специально подготовленной рукописи или опубликованной монографии. Диссертация должна быть написана единолично, содержать совокупность новых научных результатов и положений, выдвигаемых автором для публичной защиты, иметь внутреннее единство и свидетельствовать о личном вкладе автора в науку. Предложенные автором новые решения должны быть строго аргументированы и критически оценены по сравнению с другими известными решениями. В диссертации, имеющей прикладное значение, должны приводиться сведения о практическом использовании полученных автором научных результатов, а в диссертации, имеющей теоретическое значение, - рекомендации по использованию научных выводов. Оформление диссертации должно соответствовать установленным требованиям. Основные научные результаты докторской диссертации должны быть опубликованы в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях.

Необходимость такого издания возникла в связи с возросшей потребностью в ознакомлении и обмене опытом и результатами научных исследований по проблемам автомобильного транспорта, экономики АТК, машиностроения, автоматизированным систем управления и безопасности дорожного движения, а также с требованиями ВАК Министерства образования и науки РФ к публикациям, отражающим содержание кандидатских и докторских диссертаций. Тематика публикаций журнала охватывает широкий диапазон научных направлений: инженерная педагогика; концептуальные проблемы автотранспортного комплекса; техносферная безопасность; надежность машин и транспортных сооружений; диагностика, контроль качества строительства; дорожная и коммунальная техника; экономика и управление; информационные технологии; безопасность дорожного движения.

Зарубежный опыт; Нормативные документы. Если у вас есть идеи и предложения по содержанию журнала, напишите нам. Используйте страницы нашего журнала для обмена профессиональным опытом в финансово-экономической, бухгалтерской, управленческой сферах.

Вектор науки Тольяттинского государственного университета 138. Вести высших учебных заведений Черноземья 139. Вестник Авиценны Паеми Сино 140. Вестник Адыгейского государственного университета 141. Вестник Академии Московская академия предпринимательства при Правительстве Москвы 142.

Ведущая организация Пензенский государственный университет архитектуры и строительства. Защита диссертации состоится 25 октября 2013 г. Волгоград, проспект им. Ленина, 28, ауд. С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Волгоградского государственного технического университета. Автореферат разослан 24 сентября 2013 г. В последнее время широкое распространение получили перевозки пассажиров автобусами малой и особо малой вместимости микроавтобусами , Однако широкое распространение таких перевозок пассажиров привело к повышению аварийности. Из статистических данных выявлено, что это связано с превышением скорости движения выше критической, которая снижается с ухудшением поперечной устойчивости микроавтобуса в процессе эксплуатации вследствие действия различных факторов несимметричное размещение пассажиров в салоне, неисправность подвески и шин, боковой ветер, уклон дороги, неровности дороги и угловая скорость вращения рулевого колеса. Однако водитель не имеет информации о поперечной устойчивости и критической скорости автобуса на повороте и полагается только на свой опыт и интуицию. Пассажиры не всегда пристегиваются ремнями безопасности, поэтому при крутом повороте вследствие действия центробежной силы инерции они могут перемещаться в салоне автобуса в сторону опрокидывания и дополнительно ухудшать его поперечную устойчивость в процессе поворота.

.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: СТРАТЕГИЯ УСПЕХА В 2020 ГОДУ. СМОТРЕТЬ ВСЕМ! ГОРОСКОП НА 2020 ГОД
Похожие публикации